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　　日前，國家環(huán)保部表示，從2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須實施國ⅳ排放標準。而據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，汽車排放標準升級與潤滑油市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整存在著必然的聯(lián)系，國ⅳ標準的正式實施將直接推動潤滑油產(chǎn)品標準的選油升級，進而推動大眾對潤滑油消費“合理潤滑”理念的認同。

　　民族潤滑油品牌技術(shù)實力匹配國標升級需求

　　近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，與之密切相關(guān)的潤滑油產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展的黃金時期。國內(nèi)民族潤滑油企業(yè)更通過在科技方面的投入和鉆研，以促進自主創(chuàng)新能力的不斷提升。業(yè)內(nèi)達成的共識是，中國潤滑油品牌的整體技術(shù)實力，足以支撐潤滑油產(chǎn)品品質(zhì)的升級。當前，民族潤滑油品牌過硬的技術(shù)實力成為推動產(chǎn)業(yè)鏈標準制定和實施的有力保證，也成為促進符合國ⅳ排放標準潤滑油產(chǎn)品生成和市場化應用的推動力。

　　而國ⅳ標準的實施，也無疑為潤滑油市場樹立起了新的風向標。業(yè)內(nèi)專家預測，汽車排放標準的實施，將給潤滑油市場以新的導向，助力相匹配標準等級潤滑油產(chǎn)品的市場化進程。因而，符合國ⅳ標準的產(chǎn)品將逐漸取代低級別產(chǎn)品成為未來市場主力。例如，隨著國ⅳ標準的全面實施，符合該標準的ci-4、ci-4+、cj-4等級商用車柴油機油可能會迎來銷售的高漲期，而乘用車潤滑油選油的標準也將“上行”。同時，專家建議車主，在選用潤滑油時并非絕對按照排放國標“一刀切”的選用模式，更重要的是要堅持“合理潤滑”的理念，結(jié)合車況、路況及氣候等元素綜合選擇。

　　產(chǎn)業(yè)聯(lián)動促進潤滑油標準生成與實施

　　與此同時，在潤滑油及汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動愈發(fā)明顯的今天，排放標準的升級，直接推動了發(fā)動機技術(shù)的進步。潤滑油產(chǎn)業(yè)與整車發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)，以昆侖潤滑油為代表的民族品牌通過不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力和潤滑油技術(shù)服務水平，致力于與汽車整車廠商等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的深度合作，從車裝油合作開始，致力于高品質(zhì)潤滑油產(chǎn)品的生成，逐步推動新國標的落地和實施。

　　此外，中國石油潤滑油公司還積極通過與一汽、東風等汽車oem廠商的密切配合，始終站在發(fā)動機技術(shù)前沿，研究和開發(fā)適合本土發(fā)動機技術(shù)的潤滑油產(chǎn)品。連續(xù)兩屆支持“中國心”十佳發(fā)動機評選活動，積極推動與汽車廠商的溝通與交流，并攜手汽車產(chǎn)業(yè)鏈一起致力于國內(nèi)用油標準的制定和實施推廣。2010年11月出臺的《商用車潤滑導則》和正在制定中的乘用車潤滑導則，均將對提高我國汽車產(chǎn)品節(jié)能減排水平具有重要意義。

　　在排放國標即將實施的背景下，汽車廠商、環(huán)保人士、潤滑油廠商各抒己見，但是社會各界的共同認同為：汽車產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展需要各個環(huán)節(jié)的共同努力，需做好配套設施和利于標準落地的環(huán)境氛圍。

　　中國石油潤滑油公司總經(jīng)理廖國勤表示，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一份子，昆侖潤滑油積極配合排放國標升級，通過產(chǎn)品升級和市場推廣、科普教育等方式助力消費者愛車養(yǎng)車，這也是昆侖潤滑油作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌責無旁貸的義務。同時，昆侖潤滑油與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷合作和交流，進一步推動了適應性汽車發(fā)動機用油的生產(chǎn)，最終驅(qū)動整個行業(yè)健康發(fā)展和“合理潤滑”科學消費理念的形成，不僅有利于節(jié)能減排工作的不斷落實，更有助于中國由汽車大國向汽車強國的跨越式發(fā)展。