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　　隨著全國(guó)“兩會(huì)”的召開(kāi)，汽車(chē)問(wèn)題再度成為了“兩會(huì)”中討論的熱點(diǎn)問(wèn)題。從長(zhǎng)久以來(lái)飽受詬病的停車(chē)難、公路收費(fèi)，從去年以來(lái)就備受人們關(guān)注的輪胎質(zhì)量問(wèn)題，再到與眾多車(chē)主利益相關(guān)的汽配維修，都是本屆“兩會(huì)”代表委員的討論熱點(diǎn)。

　　結(jié)合自己爆胎之禍過(guò)程中的切身感受，全國(guó)政協(xié)委員、財(cái)政部科研所所長(zhǎng)賈康在《關(guān)于加強(qiáng)汽車(chē)輪胎安全防范風(fēng)險(xiǎn)改善民生的提案》中，呼吁抓緊實(shí)施對(duì)低質(zhì)量輪胎生產(chǎn)廠家施加“劣汰”壓力的制度建設(shè)和司法改進(jìn)。

　　除從制度層面呼吁外，賈康還對(duì)輪胎使用過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)控、強(qiáng)制更換（或強(qiáng)制胎壓監(jiān)測(cè)）的明確標(biāo)準(zhǔn)與施行機(jī)制的落實(shí)提出了具體意見(jiàn)。

　　賈康認(rèn)為，具有法律和管理效力的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)十分模糊不清，目前不存在關(guān)于汽車(chē)輪胎使用年限和行駛里程的明確規(guī)定，關(guān)于磨損程度的規(guī)定也很不清晰。這一狀況與事故高發(fā)率有直接關(guān)聯(lián)。

　　因此，當(dāng)下亟須管理部門(mén)明確發(fā)布打足安全系數(shù)的輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn)，改變現(xiàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模糊而寬松的現(xiàn)狀。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)涉及物理、化學(xué)、工藝等方面主要的、可操作的評(píng)判量值；使用標(biāo)準(zhǔn)要在生產(chǎn)日期（裝車(chē)年限）、已行駛公里數(shù)和磨損程度等重要方面作出清晰量化，作為強(qiáng)制更換和形成責(zé)任制度的權(quán)威依據(jù)。