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| 谷歌已派出“當(dāng)日到”快遞車 |
| 發(fā)布時間：2014/4/5 13:45:15 查看次數(shù)：1548 |
| 當(dāng)google去年在舊金山測試“同日到"(same-day delivery)物流服務(wù)的時候，業(yè)界人士對于google進入這個沒什么利潤的實體業(yè)務(wù)的決定，表示震驚。 事實上google把這個物流業(yè)務(wù)也搞得挺夸張：如果你買把牙刷或者一罐可樂，他們也恨不得拿個能裝下大象的箱子包裝。 現(xiàn)在，經(jīng)過一年的試運營，google準備將這個業(yè)務(wù)發(fā)展光大了。他們已經(jīng)準備將物品范圍從百貨物品擴展到生鮮產(chǎn)品。據(jù)他們說，現(xiàn)在僅在舊金山灣區(qū)(硅谷所在的區(qū)域)每天就有數(shù)千個訂單。 也有朋友表示，對于手握600億美金的google，沒有什么是玩票。之前的google fiber是這樣，這次的同日到物流也是這樣…… google提供的同日到物流服務(wù)和其他在線電商，最大區(qū)別就在于在“最后一公里”的速度。而最后一公里的運送效率則是在線購物和物流體驗中最重要，目前也是全世界大部分快遞業(yè)中最薄弱的一環(huán)。 不過其他電商也沒閑著。根據(jù)我們掌握的資料，ebay now服務(wù)，1-2小時同城快遞，收費5美元每次；amazon prime fresh服務(wù)，年費299美元，高于35美元的訂單均可同日快速運達。 問題是其他的競爭對手都是專業(yè)的電商，google作為一個搜索引擎起家，至今幾乎沒有線下實體業(yè)務(wù)，為何要在這個基本上紅海，沒多大發(fā)展空間的物流業(yè)務(wù)上花費精力呢？ bgc partners的一名分析師colin gillis認為，google此番在物流業(yè)務(wù)上下功夫，和優(yōu)化自己搜索引擎不無關(guān)系：“通過物流業(yè)務(wù)，google能夠了解哪些用戶在點擊了他們的搜索結(jié)果廣告之后轉(zhuǎn)化成了購買者。 不管如何，目前從合作商家處得到的反饋是可喜的。palo alto本地的一家商店toy & sport的經(jīng)理表示，自從和google同日到業(yè)務(wù)合作之后，銷量增長了15%。“每天多了至少30-40個訂單，以至于我們要單獨聘用工作人員專門給google的送貨司機裝卸貨物。”而曾經(jīng)的物流業(yè)前輩對此并不看好。 上世紀90年代興起的一個在線物流服務(wù)的前任coo kenneth trevathan表示：“除非google有什么神奇小魔法，否則這行當(dāng)根本賺不了錢。要么他們會訂立一個‘最小訂單額’，要么給小額訂單額外收費。” |
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