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　　記者近日從揚州江都區(qū)教育局獲悉，《江都區(qū)公交專線學(xué)生班車實施方案》日前正式出臺。到明年春學(xué)期，江都區(qū)計劃投入20輛車左右，先行在小紀(jì)、宜陵兩鎮(zhèn)試點。與此前市區(qū)、儀征市的“校車公交化”試點不同的是，江都區(qū)的20輛校車均為純電動新能源車，運營成本低，由生產(chǎn)廠家免費提供。
 

　　江都校車采用純電動新能源車

　　去年起，我市開始試點“校車公交化”。記者了解到，2015年春學(xué)期，江都區(qū)將投入20輛車左右，在小紀(jì)、宜陵兩鎮(zhèn)試點，為農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)校家校距離3公里以外且有乘車需求的學(xué)生提供班車服務(wù)，條件成熟后再逐步推廣。對現(xiàn)有不符合條件的接送學(xué)生車輛，加大監(jiān)管整治力度，逐步予以取締。
 

　　江都區(qū)將使用純電動新能源汽車作為公交專線學(xué)生班車，該車型享受國家政策補助，可以節(jié)省購車費用和運營成本。江都區(qū)教育局安全科負(fù)責(zé)人表示，此次采用的純電動新能源車是國家推廣項目，運營成本極低，各種補助超過車輛生產(chǎn)成本，因此由廠家免費提供。
 

　　安全系數(shù)高，時速不超40公里

　　除了使用純電動新能源車，江都區(qū)明年投用的校車與普通公交車最大的不同是校車“安全系數(shù)”更高。據(jù)悉，每輛公交專線學(xué)生班車安裝行車動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置車頭安全提示語、車頂警示燈等標(biāo)識，配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備，放置在便于取用的位置。
 

　　對校車的行駛過程，江都區(qū)明確要求：公交專線學(xué)生班車行駛線路應(yīng)當(dāng)盡量避開急彎、陡坡、臨水的危險路段；確實無法避開的，道路或者交通設(shè)施管理的交通部門和鎮(zhèn)政府應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)對上述危險路段設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施、限速標(biāo)志、警告標(biāo)牌。
 

　　由于安全要求高，在司機選拔上也將有更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。記者了解到，在校車行駛中，要保證在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。就算在普通的行車條件下，校車在公路上行駛的最高時速也不得超過40公里。
 

　　費用：財政補貼＋家長部分承擔(dān)

　　江都將建立健全學(xué)生乘車檔案，每日做好接送情況記錄；制訂乘車學(xué)生交通安全管理制度，及時與學(xué)生監(jiān)護(hù)人簽訂接送協(xié)議書。
 

　　在收費方面，將由物價部門根據(jù)學(xué)生班車運營成本和家長承受能力，合理核定學(xué)生班車乘車價格。試運行階段，每年由公司申請、教育和交通部門審核、報區(qū)政府同意后，由財政部門按照每車每年一定金額分兩次預(yù)撥運營經(jīng)費，年底，由審計部門對公司運營情況進(jìn)行審計，結(jié)余部分在下一年度預(yù)撥經(jīng)費中扣減，虧損部分由區(qū)財政全額補貼。在試運行基礎(chǔ)上，精確測算財政補助額，全區(qū)全面推開后，每年由財政部門一次性補助到位。
 

　　乘車學(xué)生家長也需要承擔(dān)部分費用，具體費用標(biāo)準(zhǔn)由物價部門根據(jù)學(xué)生班車運營成本和家長承受能力來合理核定。