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　　日前，山東蓬萊市潮水鎮(zhèn)一輛幼兒園校車(chē)發(fā)生交通事故，奪去了11名兒童的生命。近年來(lái)此類事故多發(fā)，成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
 

　　2012年國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，針對(duì)的是義務(wù)教育階段的校車(chē)，幼兒園校車(chē)不在其列。盡管在附則中規(guī)定幼兒園的校車(chē)參照此《條例》，但落實(shí)情況很不盡如人意。幼兒園校車(chē)基本都是幼兒園自行管理，使用方式、車(chē)型、費(fèi)用、駕駛和隨車(chē)人員、行駛路線等都沒(méi)有統(tǒng)一管理和要求。《條例》出臺(tái)至今，不少省市都沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的地方校車(chē)安全管理實(shí)施細(xì)則，地方政府如何對(duì)校車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，交通、教育、公安等部門(mén)如何承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，均不明確。幼兒園校車(chē)基本游離于監(jiān)管之外。
 

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村許多地方撤點(diǎn)并校，校車(chē)承載學(xué)生路途遠(yuǎn)；鄉(xiāng)村道路等級(jí)低、彎多坡陡、路況復(fù)雜，交通條件相對(duì)較差；部分農(nóng)村地區(qū)教育機(jī)構(gòu)為節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，往往聘用一些對(duì)工資要求不高、駕駛技術(shù)低、駕齡不長(zhǎng)的駕駛?cè)藛T，這些人安全意識(shí)往往也較為淡薄。凡此種種，給校車(chē)安全埋下了諸多隱患。
 

　　《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》施行兩年多，但校車(chē)安全的現(xiàn)狀難令人樂(lè)觀。一中學(xué)校長(zhǎng)認(rèn)為，搞好校車(chē)安全工作一定要明確責(zé)任主體，除了政府、學(xué)校要負(fù)起責(zé)任外，相關(guān)部門(mén)也必須加強(qiáng)專業(yè)管理，比如校車(chē)的車(chē)況、駕駛員培訓(xùn)、年檢、核載、限速、規(guī)定線路等工作，要由交警和交通部門(mén)來(lái)管。此外，學(xué)校還要跟社區(qū)、鄉(xiāng)村一起，在校車(chē)接送過(guò)程中共同把安全管好。全國(guó)政協(xié)委員何水法建議，應(yīng)通過(guò)立法確立校車(chē)制度，并頒布與校車(chē)安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)的法律法規(guī)。
 

　　專家指出，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)充辦法，將幼兒園校車(chē)納入到校車(chē)管理范疇。對(duì)于一些運(yùn)營(yíng)情況良好的幼兒園，通過(guò)發(fā)放補(bǔ)貼的方式降低其校車(chē)運(yùn)行成本，避免因超員超載引發(fā)交通安全事故。