|
據(jù)筆者了解到的信息當前異常傳統(tǒng)汽車銷售渠道會不會被電商革了命的討論在業(yè)界引起了很大的反響，在這其中有很多的人表示汽車行業(yè)中很有可能出現(xiàn)下一個京東模式，但是也有業(yè)內(nèi)的認識表明在汽車行業(yè)中絕對不會再出現(xiàn)第二個京東模式，孰是孰非不得而知。
據(jù)了解當前的實際情況是汽車的專營店從來不是一種只負責買車的店鋪，而是在賣車的基礎(chǔ)上為用戶提供上牌、保養(yǎng)以及維修等等一系列的行業(yè)服務(wù)，而對于除賣車之外的一系列服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)當中是無法虛擬實現(xiàn)的。這也是當前汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售發(fā)展中的矛盾所在。
另外一個方面如果同家電比較起來，購買汽車的決定因素中品牌則扮演了非常重要的一個角色，而且對于汽車這種商品來說，價值普遍比較高少的幾萬塊錢多的可能要上百萬，所以在網(wǎng)絡(luò)當中來實現(xiàn)這種交易實屬一種不容易實現(xiàn)的事項。而更為重要的是汽車是一種需要定期進行保養(yǎng)維護的產(chǎn)品，需要有一種專門技術(shù)和設(shè)備的門店來進行，因此一些汽車經(jīng)銷商都有一定的汽車維修單位存在，而所有的這些在網(wǎng)絡(luò)虛擬的環(huán)節(jié)中是無法實現(xiàn)的。從目前汽車行業(yè)主流的經(jīng)營模式來說就是4s模式，但是這種模式本身存在著一些弊端，例如其成本太高的問題，還有廠家的話語權(quán)過強等等，都導(dǎo)致了種種問題的產(chǎn)生，但是從目前的情況來看，無論有什么問題存在，4s模式仍然是汽車行業(yè)的一個最佳經(jīng)營模式并且會繼續(xù)的統(tǒng)治著汽車行業(yè)的銷售渠道。
|
